左手煞車改裝

Zero雖然沒有離合器需要操作，
但仍然維持和一般檔車相同的煞車配置。
右手控制前煞車，右腳控制後煞車。
但是… 左手空空就想抓點什麼…

把後煞改到左手控制，
煞車油管有2個走法。

1. 完全取代原廠後總泵和油管。左手總泵的油管直接連到龍頭後下方的ABS模組裡。
但是ABS模組的位置實在太難拆，我自己後來是放棄了這個做法。

拆到一半放棄拆下去的ABS模組

ABS模組上的油管接頭

2. 保留原廠油管，僅取代後總泵。左手總泵的油管拉到腳總泵的地方，和原本的油管連在一起。

上面是到左手總泵，下面的油管是到ABS模組

我自己選擇的總泵是用光陽大羊的總泵和可調拉桿，
一方面是覺得Brembo之類的大牌總泵太貴，配合的可調拉桿更貴…
（手小手指短，一定要可調拉桿…）
再來又覺得網拍不知名的總泵看起來都是淘寶來的，品質不明
不如找國產有一定品質的原廠零件來得有保障。

我使用的零件清單如下：

• 後煞車主油缸 43530-LBA2-308 （口徑1/2） 改用14mm總泵較適合
• 4段可調左拉桿 53178-KKE5-E00-M3A
• 主缸固定座 45517-KFAF-910
• 固定座螺絲（要2個） 96001-06020-07
• 拉桿螺絲 90113-KKA8-900  
• 螺帽（拉桿螺絲用）94050-06060 
• 油管墊片*2
• 油管螺絲 （P1.25 粗牙）
• 訂做煞車油管，含接頭150公分，接頭一邊25度，一邊90度
• 雙孔煞車感應線 （P1.25 粗牙）
• 油管對接螺帽 （P1.25 粗牙）

光陽的主缸固定座是有定位點的，需要磨掉。

雙孔煞車感應線和油管我在這裡買的，
煞車感應線的接頭和原廠的相同，直上！

油管對接螺帽則是在淘寶上買的

若能找到下圖這種設計的更好，方便固定在原本腳總泵的鎖點，
又可以延用原廠的煞車感應開關。
但我在台灣和淘寶上一直找不到，和美國ebay買這種小東西又覺得太貴…

但是剛改完覺得煞車手感太糟，
經過同樣改過左手煞車的車友小雞建議，總泵用14mm口徑較剛好。
（原廠的腳總泵也是14mm）

所以上面列的總泵可以換成這個，外觀一樣，只是口徑為14mm

• 後煞車主油缸 43530-LBA2-306 （口徑14mm）

3. 增加左手總泵同時保留右腳總泵。其實我比較想用這種改法，但一直找不到適合的零件。
曾經很天真的把2個總泵的油管連在一起，結果壓一個總泵，油就跑到另一個總泵的油壺裡…

錯誤的接法…

要達到2個總泵同時控制的設定，
必需要把腳總泵的油壺移除，把左手總泵的油管利用轉接閥接上腳總泵，如下圖。

一般歐美會是在特技車上這樣玩，但近年來比較多的是在後碟上多加一個卡鉗，
所以這個轉接小零件超難找啊啊啊。
和生產上面零件的公司訂了半天，一直不理我，不知道是不是沒在營業了…
或是不知道這個零件能不能找工廠訂做？

總之，這個主題還在待續中，
目前會先換成14mm的總泵改進手感，同時繼續找有沒有可以連接2個總泵的做法。
因為停紅燈的時候，用腳踩著煞可以把2隻手都空出來實在很方便啊啊啊啊