左手煞車改裝

Zero雖然沒有離合器需要操作，
但仍然維持和一般檔車相同的煞車配置。
右手控制前煞車，右腳控制後煞車。
但是… 左手空空就想抓點什麼…

Charge Tank外觀組件與充電孔

原廠的Charge Tank外觀我還蠻喜歡的，
畢竟是原廠件，完整度算不錯。
是把原來假油箱的置物空間用額外的充電器和J1772座取代，
目前的版本可以提供6kW的充電功率，
但是礙於價錢實在高，台灣目前還沒有人入手。

不過我們倒是可以拿他的J1772充電座零件來接自己的外掛充電器。

儀表故障問題 Dash EEE error

Zero的儀表上可以顯示時間，
但國內外都有車友遇到每次關機再開機時間都會歸零的問題，
並且在開機的時候會顯示EEE的錯誤訊息，
而同時查詢車子電腦的error code並沒有顯示錯誤，
通常這表示儀表內的小電池發生了狀況。

韌體更新筆記

車輛韌體這種東西本來就不應該為了該不該更新而特別討論，

但是Zero就是可以把應該簡單的事情搞得複雜…

原廠充電器拆解 Stock charger teardown

車友的 2015 Zero S原廠充電器故障後，

被拿來分解檢查到底是哪裡壞掉了。

說在前頭，這個充電器不是我拆的，相關內容的Credit是車友王初初。

First of all, I don't know how this thing works... All credit goes to 王初初. 

使用外接充電器充電-小神充

不論是原廠充電器壞了，或是要加快充電速度而使用外接的充電器充電，

這篇文章是操作流程。

這裡所使用的外接充電線是含有訊號線的，因此可以在不使用原廠充電器的情況下，

單獨使用外接充電器在關電門的狀態下充電。

若是使用不含訊號線的外接充電線，則是必需和原廠充電器同時使用，或是開著電門充電。

1. 打開電門。

2. 插入外接充電線。正極朝車身外側（接頭有方向性，反了也插不上）。

角度並不順手，尤其有裝側箱架會比較不方便，記得要確實插到底。

3. 接上充電線後，儀表上的充電燈會開始閃綠燈。

這時候就可以把電門關掉了，關電門後可以看到充電燈持續閃綠燈。

注意，若是在關電門的情況下先接上充電線，主繼電器還未接合，充電燈會快速閃紅燈。

這時候只要把電門打開讓主繼電器接合就可以了。

4. 外接充電器（小神充）接上電源開機。

小神充為什麼神，就是因為體積小小的但卻有電壓、電流可調的功能。要充Zero的話，空載電壓要調到116V，或是拿電表調到116.2V。

5. 小神充開機後，「再」接上外接充電線，開始充電。

充電時輸出電流可以調到10A或以上。

小神充是什麼鬼東西之後再來介紹，總之這個充電器若是沒先開機就先接上電池，會壞…

所以切記，先開機再接充電線。（然後有時候接頭會有小火花=_=）

6. 充電完畢後，先拔充電線再關小神充電源。不然小神充會壞 =_=

最後記得把外接充電孔的橡膠蓋蓋回去，不然會吃土。

寫在最後面，雖然小神充以他小小的體積和便宜的價格，就有2kW的充電功率實在是很猛。

但是他不防水，長期放車上震動也容易壞，開、關機也要注意步驟，長期不用還要拿出來開機過過電。

總之，小神充畢竟不是專為電動車設計的產品，使用上自己要格外注意就是了。我自己後來有了其他充電器後也就比較少用他了。

使用特斯拉目的地充電站充電

如這篇文章所說，特斯拉的目的地充電站是現階段台灣地區佈建品質最好、數量最多的EV充電站。但非特斯拉車輛要怎麼利用這些充電站呢？